เมื่อฤดูหนาวมาเยือน เจ้าของรถยนต์ทั่วสหราชอาณาจักรควรเตรียมพร้อมรับมือกับความท้าทายที่เกิดจากสภาพอากาศหนาวเย็น ในบรรดาส่วนประกอบที่สำคัญของรถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ แบตเตอรี่รถยนต์ถือเป็นส่วนสำคัญ ในบทความทางเทคนิคนี้ เราจะเจาะลึกถึงหลักการทางวิทยาศาสตร์เบื้องหลังว่าสภาพอากาศหนาวเย็นส่งผลกระทบต่อแบตเตอรี่รถยนต์อย่างไร ความเข้าใจนี้จะช่วยให้เจ้าของรถยนต์สามารถดำเนินมาตรการเชิงรุกเพื่อรักษาสุขภาพแบตเตอรี่และรับประกันประสิทธิภาพการทำงานของรถยนต์ที่เชื่อถือได้ในช่วงฤดูหนาวที่รุนแรง
ปฏิกิริยาเคมีในอุณหภูมิเย็น:
แบตเตอรี่รถยนต์อาศัยปฏิกิริยาเคมีเพื่อผลิตพลังงานไฟฟ้า ในสภาวะที่อากาศเย็นกว่า ปฏิกิริยาเคมีเหล่านี้จะช้าลงอย่างมากเนื่องจากการเคลื่อนที่ของไอออนในอิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่ลดลง ส่งผลให้ความสามารถของแบตเตอรี่ในการรับหรือจ่ายกระแสไฟฟ้าที่เพียงพอลดลง ทำให้ประสิทธิภาพโดยรวมลดลง
ลดพลังงานสตาร์ท:
ผลที่เห็นได้ชัดที่สุดอย่างหนึ่งของสภาพอากาศหนาวเย็นที่มีต่อแบตเตอรี่รถยนต์คือพลังงานสตาร์ทที่ลดลงระหว่างการสตาร์ทเครื่องยนต์ อุณหภูมิที่เย็นจัดทำให้ความต้านทานภายในของแบตเตอรี่เพิ่มขึ้น ทำให้แบตเตอรี่จ่ายพลังงานที่จำเป็นในการหมุนเครื่องยนต์ได้ยากขึ้น ซึ่งอาจนำไปสู่การสตาร์ทช้า หรือในกรณีที่รุนแรง สถานการณ์ไม่สตาร์ท ทำให้รถติดค้างอยู่ในสภาวะเยือกแข็ง หากอุณหภูมิโดยรอบอยู่ที่ 25°C แบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มจะมีพลังงานประมาณ 100% สำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์ เมื่ออุณหภูมิลดลงถึง 9°C แบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มจะมีพลังงานประมาณ 66% สำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์ ที่ -20°C แบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มจะมีพลังงานประมาณ 40% สำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์
การใช้พลังงานจากอุปกรณ์เสริม:
ในช่วงอากาศหนาวเย็น ผู้ขับขี่มักจะพึ่งพาอุปกรณ์เสริมของรถยนต์ เช่น เครื่องทำความร้อน เครื่องไล่ฝ้า และเบาะอุ่น การใช้งานส่วนประกอบไฟฟ้าเหล่านี้ทำให้แบตเตอรี่รถยนต์ต้องรับภาระเพิ่มเติม ทำให้ประจุไฟฟ้าหมดเร็วขึ้น หากไม่ได้ชาร์จแบตเตอรี่อย่างเพียงพอ แบตเตอรี่อาจไม่สามารถจ่ายไฟให้กับระบบที่จำเป็น ซึ่งส่งผลให้ทำงานผิดปกติหรือล้มเหลวโดยสิ้นเชิง
การแข็งตัวของอิเล็กโทรไลต์แบตเตอรี่:
การสัมผัสกับอุณหภูมิเยือกแข็งเป็นเวลานานอาจทำให้อิเล็กโทรไลต์ภายในแบตเตอรี่แข็งตัว การก่อตัวของน้ำแข็งอาจทำให้อิเล็กโทรไลต์ขยายตัว ซึ่งอาจทำให้ส่วนประกอบภายในของแบตเตอรี่แตกได้ เมื่อแบตเตอรี่เสียหาย จะไม่สามารถเก็บประจุได้อีกต่อไปและจะต้องเปลี่ยนใหม่ ด้วยแบตเตอรี่ที่มีสถานะการชาร์จ 40% อิเล็กโทรไลต์จะแข็งตัวที่ -8°C ด้วยแบตเตอรี่ที่มีสถานะการชาร์จ 100% อิเล็กโทรไลต์จะแข็งตัวที่ 33°C
ซัลเฟต:
อากาศหนาวเย็นจะทำให้กระบวนการเกิดซัลเฟตภายในแบตเตอรี่ช้าลงจริง (ปฏิกิริยาทางเคมีช้าลงเมื่ออุณหภูมิต่ำ) แต่การใช้เครื่องทำความร้อน ไฟ ฯลฯ ที่เพิ่มขึ้นจะหมายความว่าแบตเตอรี่มีแนวโน้มที่จะไม่ถูกชาร์จจนเต็ม ซึ่งอาจนำไปสู่ suphation ผลึกซัลเฟตสามารถลดความจุของแบตเตอรี่เมื่อเวลาผ่านไปและขัดขวางกระบวนการชาร์จใหม่ หากไม่ได้รับการแก้ไขทันที การเกิดซัลเฟตอาจนำไปสู่ความเสียหายถาวร ทำให้จำเป็นต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่
CTEK’s CS ONE สามารถช่วยชีวิตคุณได้ในช่วงฤดูหนาว CS ONE มีเทคโนโลยี APTO™ ซึ่งสามารถระบุประเภทแบตเตอรี่ของคุณได้อย่างง่ายดายและเริ่มโปรแกรมการชาร์จที่ปรับแต่งเองโดยไม่จำเป็นต้องมีการแทรกแซงด้วยตนเอง เพียงเชื่อมต่อ CS ONE กับแบตเตอรี่ 12V แล้วปล่อยให้มันจัดการส่วนที่เหลือ ลืมปุ่ม โหมด หรือข้อกังวลเกี่ยวกับขั้ว – ที่หนีบแบบไม่มีขั้วของเราช่วยขจัดการคาดเดา ทำให้มั่นใจได้ว่าคุณจะไม่ทำการเชื่อมต่อผิด ยิ่งไปกว่านั้น ที่หนีบเหล่านี้ยังปราศจากประกายไฟ ให้ความอุ่นใจแม้ว่าจะสัมผัสกันโดยไม่ได้ตั้งใจ นอกจากนี้ยังปรับให้เข้ากับอุณหภูมิทำให้ปลอดภัยต่อการใช้งานในทุกสภาวะ
สภาพอากาศหนาวเย็นอาจส่งผลร้ายต่อแบตเตอรี่รถยนต์เป็นพิเศษ ส่งผลต่อความจุ พลังงานสตาร์ท และประสิทธิภาพโดยรวม ด้วยการเข้าใจถึงผลกระทบเหล่านี้และการใช้มาตรการป้องกัน เจ้าของรถสามารถปกป้องแบตเตอรี่ของตนและรับประกันการทำงานของรถยนต์ที่เชื่อถือได้ตลอดช่วงฤดูหนาว การบำรุงรักษาตามปกติและมาตรการเชิงรุกเป็นสิ่งจำเป็นในการเอาชนะความท้าทายที่เกิดจากอุณหภูมิเยือกแข็ง เพื่อให้มั่นใจถึงประสบการณ์การขับขี่ที่ราบรื่นและอุ่นใจในช่วงฤดูหนาว
แนะนำร้านแบตเตอรี่รถยนต์
ร้านแบตเตอรี่รถยนต์ แบตเตอรี่โอเค ติดตั้งฟรีนอกสถานที่ ทั้ง เปลี่ยนแบตเตอรี่ พ่วงแบตเตอรี่ ถอดแบตมาชาร์จ หรือ รับเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่ลูกค้าซื้อมาเอง โดยช่างผู้ชำนาญ พื้นที่ให้บริการติดตั้งฟรี เช่น พัฒนาการ อ่อนนุช บางนา ลาดกระบัง อุดมสุข กิ่งแก้ว ลาดพร้าว สุขุมวิท ร่มเกล้า พระราม 9 นวมินทร์ รามอินทรา ห้วยขวาง ประเวศ ดินแดง หัวหมาก รามคำแหง ดินแดง เป็นต้น